Honda’dan V-Twin serisine iki yeni EFI modeli

Yeni nesil V-Twin motorlar

Güvenilirliğin Zekâyla Buluşması

Honda, yatay ve dikey konfigürasyonda yeni iGX700 ve iGX800 modelleriyle GX-Serisi V-Twin motorunun kapsamını genişletiyor.

Bu modeller sahip oldukları son teknoloji elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI) sistemiyle geleneksel karbüratörlere alternatif getirerek iş makineleri (beton testereleri, oturaklı beton malaları, vibrasyonlu silindirler, jeneratörler vs.) ile çim ve bahçe ekipmanları (traktörler, parçalayıcılar vs.) da dahil olmak üzere en iddialı ticari uygulamalara yönelik ekstra özellikler ve güvenilirlik sağlıyor.

  • Mevcut Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) uygulamalarına kolay uyum sağlayan, şimdiki V-Twin modellerine benzer kompakt tasarım
  • Honda’nın mevcut iGX serisinin (iGX270 ve iGX390) kapsamını genişleten entegre ECU mimarisi (motor işleyişinin kilit yönlerinin “yönetilmesini” sağlar)
  • Değişken yük koşulları altında motor hızının sabit kalmasını sağlayan STR (Kendinden Ayarlamalı Kontrol) düzenleyicisi
  • Yakıt verimliliği için Elektronik Yakıt Enjeksiyonu (EFI) teknolojisi
  • Yakıtla ilgili karbüratör sorunlarını azaltması ve kolay kullanımıyla öne çıkan otomatik jikle
  • Çok daha uzun motor ömrü ve daha kısa arıza süreleri için kolaylaştırılmış sistem kontrolü
  • CAN bus aracılığıyla ileri iletişim ve uzaktan kontrol olanakları

Ayrıntılarıyla başlıca özellikler:

  • Honda’nın mevcut GX630/GXV630 ve GX690/GXV690 modellerinde olduğu gibi markanın yeni motorları da yarı küresel yanma odası, entegre silindir ve silindir başlığı ile dövme çelik bağlantı kollarından oluşan kompakt bir tasarıma sahip. Kullanıcıları memnun edecek diğer özellikler arasında ise dijital ateşleme sistemi, uzun ömürlü hava filtresi, otomotiv tipi marş motoru ve basınçlı yakıt pompası bulunuyor. Tüm bu unsurlar bir araya geldiğinde de ortaya yüksek verimlilik, üstün soğutma, düşük ses ve vibrasyon seviyesi ile güvenilir bir performans çıkıyor.
  • GX630/GXV630 ve GX690/GXV690 modellerinde bulunana benzer bir motor bloğuna sahip iGX700/iGXV700 ve iGX800/iGXV800 modelleri ayrıca benzer boyutları sayesinde imalatçılara da ellerindeki kalıp sistemleri ve şasiler açısından maksimum esneklik sunuyor.
  • ECU, motor işleyişinin kilit yönlerinin “yönetilmesini” mümkün kılan drive-by-wire teknolojisine ilişkin eksiksiz bir uzaktan kontrol kabiliyeti sunuyor. Bununla birlikte modellerin motor hızı da yük ve hız gereksinimlerine bağlı olarak programlanabiliyor (ör. eko modu/güç modu).
  • Kendinden ayarlamalı kontrol (STR) düzenleyicisi sistemi, değişken yük koşulları altında bile motor hızını sürekli sabit tutmak için gaz kelebeği valfini elektronik olarak düzenleyerek geleneksel mekanik regülatör sistemlerinde karşılaşılan motor hızı düşüşlerini en aza indiriyor.
  • Karbüratör ihtiyacını ortadan kaldıran EFI (elektronik yakıt enjeksiyonu) konfigürasyonu, gerekli miktarda yakıt sağlamak için elektronik olarak kontrol edilen bir yakıt enjektörü sunuyor ve bu da yeni Honda modellerine bir kısmına aşağıda yer verilen bir dizi önemli özellik getiriyor:
  • - Kısmen motorun hava/yakıt oranını sürekli takip eden ve değişken çalışma koşullarına göre ayarlayan bir elektronik kontrol sistemine bağlı yakıt verimliliği.

    - Yakıtla ilişkili karbüratör sorunlarının azalması sayesinde daha ileri seviye bir güvenilirlik ve daha az bakım ihtiyacı.
    - Hava/yakıt karışımının sürekli optimize edilmesiyle gelişmiş marş özelliği.
    - Manuel jikle ve yakıt kesme vanasının kaldırılması sayesinde daha ileri seviyede bir kullanım konforu.

  • ECU’lar arası daha kolay sistem kontrolü ve iletişim. Yeni V-Twin modellerinde, kullanıcıyı yetersiz yağ seviyesi, anormal akü voltajı, sensör sorunları ve benzeri potansiyel arızalar hakkında bilgilendiren bir LED gösterge ve dijital saat ölçer bulunuyor. Bu göstergeler herhangi bir düzeltici eylemin gerekip gerekmediği konusunda operatörü uyarmak üzere tasarlanmıştır. Yeni V-Twin modelleri, ECU’lar arası iletişime yönelik standart bir yöntem sunmakla birlikte gelişmiş uzaktan kontrol olanakları, IoT (Nesnelerin İnterneti) bağlantısı ve daha kolay bir sistem kontrolü sağlayarak OEM’e özgü katma değer yaratıyor.

Tüm modeller, Avrupa “Aşama V” ve Birleşik Devletler “EPA Faz 3” ile “CARB Kademe 3” dahil dünyadaki mevcut en katı egzoz emisyonu standartlarına uyumludur.

Söz konusu motorlar 2019 sonbaharında piyasaya sürülecektir.

Teknik Özellikler için tıklayınız.

    Müşteri Hizmetleri

    0850 222 68 67